书评酱男女主角是李治的连载中都市小说《大国长空：从拯救乘客开始到战斗机》是由作者“是咸鱼啊”创作编写，喜欢看都市小说的书友们速来，目前这本书已更新878880字，最新章节为第434章 打击报复。这本书又名《大国王牌，我只想安静的做飞行员》。
一、作品简介
强推热门小说大国长空：从拯救乘客开始到战斗机，这本小说的作者是是咸鱼啊，主角是李治。主要讲述了：起飞之前的所有操作，教科书里面都有写，只需要按照书上教的内容操作就行了，真正难得是之后的操作。好在这一次是李治的第一次，并没有加入复杂的环境模拟，他也只需要在无风的环境中，做到起飞和降落就行了。听起来……
二、书友评论
作者你好,我在其他平台抄了这本书,数据不
错,读者反响很好,就是更新有点慢,希望你不
要不识抬举,更快点,不要让我的读者等太久。
谢谢!奸笑
三、作品赏析
起飞之前的所有操作，教科书里面都有写，只需要按照书上教的内容操作就行了，真正难得是之后的操作。
好在这一次是李治的第一次，并没有加入复杂的环境模拟，他也只需要在无风的环境中，做到起飞和降落就行了。
听起来特别的简单，但是能够做到的几乎没有，不摔个十次八次的，就不叫飞行学员了！
模拟仓模拟的是将来李治他们要上的L-8高教机的布局，L-8高教机作为出口和内销都非常不错的教练机，在02年的时候，就全面换装了各大飞行学院。
李治放下了飞机的刹车，同时缓缓的上推油门，飞机开始慢慢的滑行。
由于是第一次操作，李治的动作尽量的轻柔，尽可能的避免在起飞阶段就翻车。
随着李治不断的调整方向，飞机滑行到了主跑道，随后停车等待，即便是模拟飞行，也是需要取得塔台的起飞命令的！
不过模拟机内并没有高智能的人机对话系统，所以只需要等待几秒钟就行了。
‘场压1024，无风，跑道已清空，可以起飞！’
虚拟塔台给出了允许起飞的信号。
李治调整好襟翼角度（10度）之后松掉了刹车，同时慢慢的给油，飞机进入了滑行阶段。
飞机的速度在不断的提升，李治也在脑海中回忆着L-8各项性能，以及常规重量下它的起飞速度。
L-8的常规重量在2.8吨左右，在这个重量下，加上机身自身的气动布局，以120节（时速222公里）的速度起飞是最合适的。
模拟机外的‘观众’们也紧张的盯着外面的显示屏，到目前为止，李治的操作都中规中矩，似乎第一次上模拟机就能成功起飞的变态就要出现了！
【已坠毁！】
李治没能创造奇迹，第一次的试飞也以失败坠毁告终。
原来是他太过于小心了，导致飞机在滑行阶段的加速度不行，在即将滑到跑道尽头的时候，飞机都还没有到达起飞速度。
不得已的李治，不得不在速度不够的情况下，强行拉起飞机。
结果自然也可想而知，飞机的后起落架迟迟的不能离开跑道地面，最后冲出了跑道，撞在了跑道外围的铁丝网上面。
看到李治坠毁，外面的学长们不自觉的松了一口气，要是让这个还是二年级的小学弟第一次就成功，他们就真的没脸见人了！
周围的老师倒没有太过于失望，模拟机阶段本来就是给大家犯错误的，只有发现自己的问题，实机操作中才不会出现险情。
第二次模拟并没有马上开始，一旁的医生和心理医生打开了舱门，仔细评估李治的状态之后，才允许他进行第二次模拟。
由于是8自由度的模拟机，连坠毁的模拟都非常的真实，对学员的心理影响是非常的大的。
第二次模拟飞行开始了！
同样是一次非常标准的起飞前准备，飞机也很快就来到了跑道上，等待塔台的起飞命令。
‘场压1024，无风，跑道已清空，可以起飞！’
模拟塔台按照设定好的程序，机械的给出来允许起飞的命令。
调整襟翼，松掉刹车，李治开始缓缓的上推节流阀给油，与上一次不同的是，这一次在飞机开始滑行之后，李治直接把节流阀推到了底。
突然的大推力让飞机滑行的姿态有些不稳，整个机身都在向左偏移，不过在李治的控制下，并没有冲出跑道。
飞机的滑行速度明显比上一次快了不少，很快就达到了起飞的最低速度。
‘决断速度！’
飞控给出了提示，这是飞机达到了起飞的最低速度，飞控提示飞行员在这个时候决定是否继续起飞，要是放弃起飞，就必须收油减速了。
同时，飞机满载和空载的起飞速度也是不一样的，这个只是飞控内置的数据，具体能不能起飞，还是需要飞行员判断。
飞控提示过后大概两三秒钟的时间，李治缓缓的向身前拉动操纵杆，而飞机的机头也在李治的动作下，慢慢的抬了起来。
在距离跑道尽头还有400米的位置，飞机的后起落架离开了跑道，飞机起飞成功了！
而外面围观的人群此时却鸦雀无声。
假的吧？这也太假了！
第二次模拟就能成功的起飞，这真的是第一次上模拟机吗？
就连老师们都非常的差异，自从学院配置了模拟机之后，就从来没有人能够在第二次就能成功起飞的。
别说第二次了，十次里面能够有一次成功起降的学员，在之后都是各飞行部队的王牌！
这是捡到宝了！
至于李治能不能成功的降落，这些老师反而不太怀疑，毕竟这可是曾经成功把大型客机降落的英雄！
‘10秒后，执行下一项任务，降落！’
李治的任务只有起飞和降落，所以在他成功起飞之后没多久，就需要执行降落操作了。
外面围观的人来不及感慨，就又进入了紧张之中，飞机降落的难度可是比起飞还要大，几乎一半的事故都是出现在降落阶段的。
对于他们来说，降落确实是比起飞更加的艰难，但是对于李治来说却恰恰相反，因为他是有降落经验的！
虽然民航客机和空军的战斗机有着比较大的差异，但是降落的原理都是相通的！
到达决断高度之后，李治开始慢慢的收油，同时调整飞机的襟翼，把飞机的速度降下来。
在起落架接触跑道之前，重新拉起了机头，而此时飞机获得的升力也支撑不住自身的自重，飞机以机头扬起的姿态慢慢的落在了跑道上。
至于起落架，在起飞之后就没有收起过，自然也不存在放下起落架这一步操作。
李治也没有释放减速伞或者做其他辅助减速的操作，仅仅只是依靠飞机的自动刹车系统减速。
在滑行了五百多米之后，飞机稳稳的停在了跑道的中央。
【恭喜你，完成任务！】
几个鲜红的大字同时出现在李治飞控屏幕，和外面的监视屏幕上。
我肯定是在做梦！
这是外面所有学员的想法，这降落比起飞还要标准，如果不是做梦，怎么可能解释的通！
小说《大国长空：从拯救乘客开始到战斗机》试读结束！